Preparación Básica
Para sacar un rendimiento mayor que el de serie sin tocar nada interno del motor se pueden hacer varias cambios:
- Carburador. El carburador con un cilindro de 50cc no es recomendable que sea mayor de 17.5mm a poder ser de compuerta plana. Para un cilindro de 125cc no superar 32mm. Los carburadores más comercializados y con mejor rendimiento para estas motos de pequeña cilindrada son los italianos "dellorto" o los "OKO".
- Filtro de aire. El cambio de esta pieza ofrece una mezcla con más aire, lo cual produce una mayor aceleración. A pesar de esto, cambiar tan solo el filtro del aire en tu moto de serie no daría apenas resultado.
- Kit de transmisión. Está compuesto de piñón, cadena y corona. Al cambiar este conjunto de piezas se busca cambiar la relación de transmisión para ganar aceleración o velocidad, pues éstas son inversamente proporcionales.
- Escape. Esta pieza es una de las esenciales para cambiar si buscas cualquier tipo de mejora, pues existe una gran diversidad de escapes según busques aceleración o velocidad punta. Además dependiendo el tubo de escape que lleves en tu moto el sonido variará, que también es un factor importante para aquellos que les gusta hacerse notar...
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